Blik achter de schermen Digitalisering bij Contargo Van idee tot eigen software
Blik achter de schermen Digitalisering bij Contargo Van idee tot eigen software
Volledig scherm
Het digitaliseren van onze
containerterminals verhoogt hun efficiency en transparantie, drukt de kosten en
vergoot de capaciteit. Om processen niet te hoeven aanpassen aan de software
maar software naar eigen inzicht te kunnen vormgeven ontwikkelt Contargo regelmatig
eigen digitale oplossingen. Een voorbeeld is het Terminal Operating System
(TOS).
De uitdagingen
De uitdagingen
Een efficiëntere overslag
Volledig scherm
Het container-achterlandnetwerk
Contargo vervoert containers tussen de westelijke zeehavens, de Duitse
Noordzee-havens en het Europese achterland. We zetten in op multimodaal
vervoer. Daarbij bundelen we de specifieke systeemvoordelen van binnenvaart,
spoor- en wegvervoer binnen een geïntegreerd vervoersconcept. Vaste,
hoogfrequente routes en vaarschema’s vormen de basis voor onze snelle,
efficiënte en betrouwbare containertransporten. Multimodaal vervoer is
kostenefficiënt en veroorzaakt een lage CO2-uitstoot per container. De
bottlenecks zijn de terminals waarop de containers worden overgeslagen. Terminalprocessen
moeten snel, gestructureerd en transparant voor de gebruiker zijn. Dit
vraagt om een Terminal Operating System dat de processen rond mensen,
overslagapparatuur en lading optimaliseert.
De uitdagingen
De uitdagingen
Nieuwe terminals integreren
Volledig scherm
Al sinds de oprichting van
Contargo in 2004 staat vast dat een Terminal Operating System voor grote
terminals een duidelijke meerwaarde biedt. In het verleden is zo’n systeem aangeschaft.
Het netwerk werd echter continu uitgebreid met nieuwe terminals waarvan de IT
niet aansloot bij het TOS. Denk aan de terminals van Wincanton, die Contargo in
2012 overnam. In 2014 besloot Contargo een volledig nieuwe softwarebasis te
bouwen om klaar te zijn voor de uitdagingen van de toekomst.
In 2015 ging de Requirements Engineering van start. Gedurende 12 maanden werkten alle terminals gezamenlijk aan het vastleggen, analyseren, specificeren en valideren van de software-eisen. Dit resulteerde in een openbare aanbesteding. Helaas bleek geen enkele marktpartij in staat een software te ontwikkelen die voldeed aan de eisen.
In 2015 ging de Requirements Engineering van start. Gedurende 12 maanden werkten alle terminals gezamenlijk aan het vastleggen, analyseren, specificeren en valideren van de software-eisen. Dit resulteerde in een openbare aanbesteding. Helaas bleek geen enkele marktpartij in staat een software te ontwikkelen die voldeed aan de eisen.
Henrik HankeManager IT, Contargo
„Samen met synyx hebben we onze eigen
software ontwikkeld. Dit biedt veel voordelen. We beschikken zelf over de
broncode, wat ons op lange termijn investeringszekerheid biedt. We kunnen de
software zelf aanpassen aan actuele ontwikkelingen en zijn niet afhankelijk van
een producent. Vanzelfsprekend is de software goed beveiligd.”
Scrum, agile, transformatieLogistiek deskundigen en IT-specialisten werken samen
De scrum-methode is al bij tal
van Contargo-projecten een succes geweest. Ze helpt softwareprojecten agile te
managen. Hierdoor is heel snel een eerste pilotversie klaar voor een praktijkproef
op een terminal. Gebruikers van de software kunnen hun dagelijkse ervaringen
terugkoppelen aan de ontwikkelaars zodat de software verder geoptimaliseerd kan
worden.
Meer weten over scrum? Beweeg de cursor over de infographic op de volgende pagina.
Meer weten over scrum? Beweeg de cursor over de infographic op de volgende pagina.
Product Backlog
Scrum heeft als vertrekpunt de opdrachtgever (product owner), die de eisen aan het product vastlegt in de zogenoemde product backlog. Bij Contargo werken we met vakinhoudelijke en technische product owners. We betrekken de vakinhoudelijke medewerkers bij een gebruikersgroep die haar ervaring inbrengt in het project. Ze is medeverantwoordelijk voor het functioneren van een toepassing aangezien ieder project wordt voorafgegaan door een eisenanalyse. Dit team begeleidt ook de ontwikkelfase waarin gebruikers feedback geven op het voorlopige product.
Sprint cyclus
Een sprint-cyclus duurt twee weken. Gedurende deze periode werkt het team aan de sprint backlog. Het heeft dagelijks overleg, geeft wekelijks een terugkoppeling aan de andere teams en presenteert om de twee weken zijn resultaten. Daarna begint de cyclus opnieuw met een nieuw werkpakket.
Sprint Planning Meeting
Bij de start van elke sprint vindt een kick-off-meeting plaats. Hierbij wordt uit de product backlog een werkpakket gehaald waarvoor een sprint backlog wordt gemaakt.
Sprint Backlog
De ontwikkelteams krijgen om de twee weken losse werkpakketten (sprint backlog), die door de product owners tijdens de sprint planning meeting uit de product backlog zijn gehaald.
Daily Scrum
De teamleden hebben dagelijks overleg.
Weekly Scrum
De teams delen wekelijks met elkaar waar ze staan in de ontwikkeling.
Sprint Retrospective
Sprint Review
Om de twee weken presenteert het team live zijn resultaten aan de product owners en de toekomstige gebruikers.
Produkt Backlog Refinement
Tijdens het hele proces ontwikkelen de product owner en het team de product backlog verder door. Ze sorteren, stellen prioriteiten vast, wissen, detailleren, vatten samen enz.
Team
Het multidisciplinaire team zet de eisen aan het product om in functionaliteiten. Het team bestaat uit ca. acht personen (ontwikkelaars, scrum master, product owner) en organiseert zichzelf.
Scroll up
Scroll left
Scroll right
Scroll down
Product Backlog
Scrum heeft als vertrekpunt de opdrachtgever (product owner), die de eisen aan het product vastlegt in de zogenoemde product backlog. Bij Contargo werken we met vakinhoudelijke en technische product owners. We betrekken de vakinhoudelijke medewerkers bij een gebruikersgroep die haar ervaring inbrengt in het project. Ze is medeverantwoordelijk voor het functioneren van een toepassing aangezien ieder project wordt voorafgegaan door een eisenanalyse. Dit team begeleidt ook de ontwikkelfase waarin gebruikers feedback geven op het voorlopige product.
Sprint cyclus
Een sprint-cyclus duurt twee weken. Gedurende deze periode werkt het team aan de sprint backlog. Het heeft dagelijks overleg, geeft wekelijks een terugkoppeling aan de andere teams en presenteert om de twee weken zijn resultaten. Daarna begint de cyclus opnieuw met een nieuw werkpakket.
Sprint Planning Meeting
Bij de start van elke sprint vindt een kick-off-meeting plaats. Hierbij wordt uit de product backlog een werkpakket gehaald waarvoor een sprint backlog wordt gemaakt.
Sprint Backlog
De ontwikkelteams krijgen om de twee weken losse werkpakketten (sprint backlog), die door de product owners tijdens de sprint planning meeting uit de product backlog zijn gehaald.
Daily Scrum
De teamleden hebben dagelijks overleg.
Weekly Scrum
De teams delen wekelijks met elkaar waar ze staan in de ontwikkeling.
Sprint Retrospective
Sprint Review
Om de twee weken presenteert het team live zijn resultaten aan de product owners en de toekomstige gebruikers.
Produkt Backlog Refinement
Tijdens het hele proces ontwikkelen de product owner en het team de product backlog verder door. Ze sorteren, stellen prioriteiten vast, wissen, detailleren, vatten samen enz.
Team
Het multidisciplinaire team zet de eisen aan het product om in functionaliteiten. Het team bestaat uit ca. acht personen (ontwikkelaars, scrum master, product owner) en organiseert zichzelf.
De teamsTheorie- en praktijkkennis gebundeld
Een
hecht samenspel tussen theorie en praktijk vindt Contargo belangrijk. Daarom
zijn voor het TOS-project teams samengesteld uit eigen medewerkers en
medewerkers van synyx.
Change ManagementLeidinggevenden overtuigen
Om het TOS succesvol te kunnen
implementeren was het belangrijk dat het management achter de nieuwe soft- en
hardware stond. Daarom vond in maart 2017 een MT-meeting plaats bij synyx in
Karlsruhe. De managers konden er de nieuwe processen bekijken, uittesten en
leren begrijpen.
Kraanautomatisering met TOSSpelenderwijs uitproberen
Een team van vier Contargo-collega’s
en medewerkers van softwarepartner synyx heeft in mei 2018 op basis van 2.800
bouwstenen een programmeerbaar model van een containerkraan gemaakt. Hiermee
simuleerden ze de interfaces die nodig zijn om de containerkranen te
automatiseren. De inzichten uit deze simulatie worden meegenomen in de
integratie van containerkranen in TOS.
ImplementatieVan theorie naar praktijk
Met de pilotversie van TOS begon een nieuwe fase: er moest geschikte hardware worden aangeschaft en alle betrokkenen hadden een training nodig.
Hardware Vervangbaar, beschikbaar, duurzaam
Hardware Vervangbaar, beschikbaar, duurzaam
Volledig scherm
Naast de eigen software had
Contargo ook hardware nodig voor de Contargo Open Logistics Apps (-componenten).
Bij het selecteren hiervan lag de focus op het minimaliseren van risico’s en het
borgen van de business continuïteit. Om de bedrijfszekerheid van de terminals
te borgen gebruikt Contargo standaard hardwarecomponenten en -apparaten
(bijvoorbeeld tablets en scanners). Deze kunnen, als ze defect zijn, snel vervangen
worden.
Voor alle componenten is het belangrijk dat men ze snel moet kunnen vervangen. Daarom zijn bijvoorbeeld in de self-check-in-kiosken de standaard-pc’s vervangen door goedkope, zuinige minicomputers – de Raspberry Pis. Op de vestigingen liggen voor-geconfigureerde spare parts op voorraad zodat terminalploegen zonder hulp van een technisch medewerker een defect apparaat kunnen vervangen. Verder zijn er alleen producten geselecteerd waarvan zeker is dat ze nog lang geproduceerd worden. Alle componenten zijn zorgvuldig uitgekozen. Zo werken de printers voor de bonnen met standaard bon-rollen die overal verkrijgbaar zijn.
Voor alle componenten is het belangrijk dat men ze snel moet kunnen vervangen. Daarom zijn bijvoorbeeld in de self-check-in-kiosken de standaard-pc’s vervangen door goedkope, zuinige minicomputers – de Raspberry Pis. Op de vestigingen liggen voor-geconfigureerde spare parts op voorraad zodat terminalploegen zonder hulp van een technisch medewerker een defect apparaat kunnen vervangen. Verder zijn er alleen producten geselecteerd waarvan zeker is dat ze nog lang geproduceerd worden. Alle componenten zijn zorgvuldig uitgekozen. Zo werken de printers voor de bonnen met standaard bon-rollen die overal verkrijgbaar zijn.
OpleidingTraining on the job
Bij de start van de pilotfase in
Koblenz zijn de terminalmedewerkers begeleid door processpecialisten en het
roll-out-team. Dispatchers, administratief medewerkers en baliepersoneel kregen
ter plekke een training om de nieuwe processtappen, de soft- en hardware te
leren kennen. De apps zijn intuïtief vormgegeven zodat men er snel mee aan de
slag kan. De bestuurders van kranen en reach stackers hadden slechts een korte
introductie nodig om met de software te kunnen werken. Ook de
vrachtwagenchauffeurs kregen ondersteuning bij de self-check-in. Aangezien veel
chauffeurs uit het buitenland komen, stonden de vragenlijsten voor de check-in ter
beschikking in meerdere talen.
Implementatie op locatie
Op de volgende kaart kunt u de drie
locaties aanklikken die al gestart zijn met de implementatie van de
eerste bouwstenen van het TOS. Lees meer over de voortgang en de eerste
ervaringen.
Scroll up
Scroll left
Scroll right
Scroll down
Terminal Neuss
Paradepaardje aan de Nederrijn
Terminal Frankfurt-Oost
Locatie met potentieel
Terminal Koblenz
Een bijzondere terminal langs de Rijn
Toekomst De slimme terminal
Toekomst De slimme terminal
Volledig scherm
Het Terminal Operating System is slechts één module uit het omvangrijke
digitaliseringsconcept van Contargo. We zijn volop aan het werk met de
ontwikkeling van verdere toepassingen voor de slimme terminal.
Klik op het plaatje voor full screen weergave.
Uw contactpersoon bij Contargo voor alle vragen m.b.t. digitalisering:
Henrik Hanke
IT-Manager
Tel.: + 49 2065 499 210
E-Mail: hhanke@contargo.net
Klik op het plaatje voor full screen weergave.
Uw contactpersoon bij Contargo voor alle vragen m.b.t. digitalisering:
Henrik Hanke
IT-Manager
Tel.: + 49 2065 499 210
E-Mail: hhanke@contargo.net
Colofon
Colofon
Volledig scherm
Contargo GmbH & Co. KG
August-Hirsch-Straße 3
47119 Duisburg
Duitsland
Freecall 00800 CONTARGO
info@contargo.net
Redactie en lay-out
Medienbüro am Reichstag GmbH
Reinhardtstraße 55
10117 Berlijn
+49 30 30872993
contargo@mar-berlin.de
Vertaling
Sarah De Preter
Fotos
Augenschmaus Fotografie
Contargo
Farideh Diehl Fotografie
Henry Tornow
LOKOMOTIV Fotografie
Margarita Andris
Motivjägerin | Tina Trippens
Staronwerk Simone Staron
Tim Frankenheim
Gema-vrije muziek
www.musicfox.com
August-Hirsch-Straße 3
47119 Duisburg
Duitsland
Freecall 00800 CONTARGO
info@contargo.net
Redactie en lay-out
Medienbüro am Reichstag GmbH
Reinhardtstraße 55
10117 Berlijn
+49 30 30872993
contargo@mar-berlin.de
Vertaling
Sarah De Preter
Fotos
Augenschmaus Fotografie
Contargo
Farideh Diehl Fotografie
Henry Tornow
LOKOMOTIV Fotografie
Margarita Andris
Motivjägerin | Tina Trippens
Staronwerk Simone Staron
Tim Frankenheim
Gema-vrije muziek
www.musicfox.com
Synyx
IT-specialist:synyx GmbH & Co. KG
De IT-afdeling van Contargo werkt
al jaren samen met IT-specialist synyx uit Karlsruhe. synyx is opgericht in
2002. Het bedrijf ontwikkelt op basis van open source oplossingen/frameworks krachtige,
op maat gesneden software voor klanten.
De diensten:Ontwikkelen en verbeteren
Het portfolio van synyx omvat naast consultancy het verbeteren van
bestaande software en ontwikkelteams en open source softwareontwikkeling.
De individuele softwareoplossingen van synyx ondersteunen de Unique Selling Points van klanten, die zich hierdoor kunnen onderscheiden van hun concurrenten. De gebruiksvriendelijkheid van de software staat hoog in het vaandel.
De individuele softwareoplossingen van synyx ondersteunen de Unique Selling Points van klanten, die zich hierdoor kunnen onderscheiden van hun concurrenten. De gebruiksvriendelijkheid van de software staat hoog in het vaandel.
De werkwijze:Agile, hoogwaardig en duurzaam
synyx hecht veel waarde aan
transparantie en samenwerking op basis van partnership. De agile werkmethoden
houden het engineeringsproces slank en transparant. De zelfsturende,
multidisciplinaire teams werken in cycli van twee weken. Ze kunnen hierdoor heel
snel reageren op problemen, veranderingen en wensen. Ook duurzaamheid heeft tijdens
de softwareontwikkeling de volle aandacht. Bij iedere stap wordt de optimale
balans tussen baten en noodzakelijke inspanningen gezocht. Kwaliteit betekent
voor synyx niet alleen de beste technologische oplossing te realiseren, maar
ook de meest gebruiksvriendelijke. Er wordt altijd gedacht vanuit de gebruiker.
Alleen software die in de prakrijk ook écht wordt toegepast, levert meerwaarde
op.
De waarden:Openheid, verantwoordelijkheid, passie
Voor synyx is open source een
levenshouding. Je vindt deze terug in alle gelederen van de organisatie. Het
team ontwikkelt software waarvan de broncode publiek toegankelijk is en dus ook
door derden kan worden bekeken. Samenwerking, delen en deelhebben vormen de
hoekstenen van de bedrijfscultuur. Een goed werkklimaat, open communicatie en maatschappelijke
verantwoordelijkheid zijn de kernwaarden van het bedrijf. In plaats van succes
op korte termijn streeft synyx het creëren van duurzame meerwaarde na. Hierop
zijn de kwaliteit van de dienstverlening, de relatie met klanten en de omgang
met milieu en omgeving geënt.
Tijdens de Devoxx4Kids Events leren synyx-medewerkers kinderen creatief om te gaan met computers en plezier te beleven aan het programmeren.
Management Meeting
Der Kran aufbau im Zeitraffer
Vier mensen - één kraanTijdloop van de kraanopbouw
Koblenz
Terminal KoblenzEen bijzondere terminal langs de Rijn
In de haven van Koblenz
organiseert een klein team van Contargo Rhein-Main containervervoer tussen multinationals en leveranciers in de regio en de westelijke zeehavens. De trimodale
terminal heeft twee ligplaatsen voor binnenschepen en een goederenspoor voor de
overslag van diverse soorten containers – inclusief gevaargoed, reefers en
tankcontainers. Daarnaast worden reparatie en onderhoud van containers
aangeboden, stripping & stuffing, value added services en containerhandel.
De terminal wordt momenteel uitgebreid.
Implementatie van het Terminal Operating SysteemPilot in Koblenz
In de zomer van 2017 startte de
pilot voor de implementatie van de nieuwe software in Koblenz. De terminal
Koblenz is als eerste terminal in het Europese netwerk van Contargo uitgerust
met de benodigde hard- en software. Vrachtwagenchauffeurs kunnen zich nu
zelfstandig aanmelden en de gate passeren. Kraanmachinisten hebben een tablet waarop
ze zien welke container moet worden verladen en kunnen via de tablet bevestigen
dat dit gebeurd is. De komende jaren worden stapsgewijs verdere functies toegevoegd. De ervaringen in Koblenz worden meegenomen tijdens
de implementatie op andere terminals.
Arndt PuderbachTerminalmanager Koblenz, Contargo Rhein-Main
“Het Terminal Operating System is
een meerwaarde voor onszelf, onze klanten en partners. Klanten hebben er belang
bij dat er geen foute verladingen plaatsvinden en dat er geen onduidelijkheden
zijn m.b.t. het depot. Ook willen ze real time statusmeldingen ontvangen. Onze
partners profiteren van de tijdwinst die onder meer bereikt wordt door het
vereenvoudigen van de aanmelding aan de check-in-kiosk. Men kan nu ook
aanmelden in meerdere talen. Voor onze medewerkers zijn de
heldere instructies voor het bedienen van apparaten en het automatisch melden
erg handig!”
Terminal Frankfurt-OostLocatie met potentieel
De terminal in de Oosthaven van Frankfurt maakt samen met de
terminals in Koblenz en Gustavsburg deel uit van Contargo Rhein-Main GmbH. Hij verbindt
een van de belangrijkste Duitse metropoolregio’s met de havens van Rotterdam,
Antwerpen en Hamburg. De trimodale terminal heeft twee ligplaatsen voor
binnenschepen en twee sporen. Er worden diverse containers overgeslagen,
waaronder gevaargoed en reefers. Verdere diensten zijn het repareren en
onderhouden van containers, stripping & stuffing.
Implementatie van het Terminal Operating SystemProcesoptimalisatie voor het afhandelen van vrachtwagens
De implementatie van het Terminal Operation System is in
eerste instantie nodig voor de vlotte afhandeling van vrachtwagens. In
2017 zijn nieuwe parkeerplaatsen en file-opvangzones voor vrachtwagens opgeleverd.
Vrachtwagenchauffeurs kunnen zichzelf aanmelden aan self-check-in-kiosks. Na
de automatische toegang tot de terminal worden de vrachtwagens pasklaar
afgehandeld.
Christian EichmeierManaging Director, Contargo Rhein-Main en Manager Terminal Frankfurt-Oost
“TOS leidt tot een verbetering van onze processen. Daar
profiteren alle betrokkenen van. De piektijden
in de late ochtend en 's middags worden gereduceerd doordat bijvoorbeeld
vrachtwagenchauffeurs zelf kunnen inchecken. Door het optimaliseren van
processen op de terminal kunnen we onze capaciteit verhogen en worden onze
medewerkers ontlast. De toegangswegen tot de terminal worden niet langer
geblokkeerd door wachtende vrachtwagens. Deze kunnen nu geparkeerd worden op
ons eigen terrein, terwijl de chauffeur de formaliteiten regelt."
Neuss neu
Contargo NeussParadepaardje aan de Nederrijn
De terminal in de Floßhafenstraße, onderdeel van Contargo Neuss GmbH, is sinds 2018 gemoderniseerd en bijna verdrievoudigd in oppervlakte. De uitbreiding vond plaats terwijl de overslag gewoon doorging. Op 84.000 m² kunnen containers
trimodaal worden overgeslagen. Er zijn vijf kranen voor de containeroverslag (waarvan
twee op de vestiging in de Tilsiter Straße). Door de verlenging van het spoor
naar 1.400 m kunnen twee treinen tegelijkertijd worden afgehandeld. De
overslagcapaciteit is verdubbeld naar 200.000 containers. Neuss is een hub geworden
voor de zeehavens Rotterdam en Antwerpen. De trimodale terminal heeft drie
ligplaatsen voor binnenschepen en twee sporen voor de overslag van diverse
containers, inclusief gevaargoedcontainers. Verdere diensten zijn reparatie en
onderhoud van de containers en - op aanvraag - stuffing & stripping.
Geoptimaliseerde gate-processenSnellere vrachtwagenafhandeling
Neuss is niet alleen een
van de grootste, maar ook een van de modernste terminals van de Contargo-groep.
Extra vrachtwagenplaatsen en geoptimaliseerde processen bij het in- en
uitchecken dragen bij aan het ontlasten van de wegen in de haven. OCR-gates,
drive-by-kiosk en self-check-in in het gatehouse leiden tot een halvering van de doorlooptijd van containers.
Volker BovelandDirecteur Contargo Neuss
„Sinds de herfst van 2017
hebben we op onze terminal de operatieve applicaties STAR, Self-Check-In en
Gate Control van de Contargo Open Logistics Apps - kort COLA – geïntegereerd in
ons bestaande terminalsysteem. Door de nieuwe processen worden de afhandeling
en doorlooptijd van vrachtwagens op onze terminal aanzienlijk versneld. In de
toekomst komen er verdere COLA-applicaties bij om onze processen binnen één
systeem verder te harmoniseren.”
Contargo
IT-afdeling en gebruikersContargo
Deze twee heren maakten geen deel
uit van de teams die betrokken waren bij de ontwikkeling van het TOS op basis
van scrum. Ze stonden wèl op de Contargo-kalender van 2016. Ze staan symbool
voor de vele collega's uit verschillende onderdelen van Contargo die, naast hun
kerntaken, bij dit project betrokken waren. Op de volgende pagina's stellen wij
u enkele collega's voor.
Peter BolchSoftware-ontwikkelaar, Contargo
“Ik werk al vijf jaar met scrum en ben erg overtuigd van deze methode.
Ze geeft vertrouwen in de samenwerking met onze partners en helpt teams zichzelf
te organiseren. Bij ons staat de productiviteit van de vestigingen in het
middelpunt. Problemen op de terminals kunnen verregaande gevolgen hebben en
bijvoorbeeld leiden tot vrachtwagenfiles en stress. Daarom trachten we de
risico’s te minimaliseren en de business continuity te borgen. We gebruiken
alleen componenten die indien nodig snel, plug & play, kunnen worden
vervangen. We werken agile en ontwikkelen stapsgewijs de best-practice-scenario’s.
De directe terugkoppeling van inzichten uit operations heeft ons enorm geholpen
bij het opbouwen van robuuste, veilige en op business continuity gestoelde techniek
stacks.”
Carsten ZöllnerProduct Owner, Contargo
“Door mijn jarenlange
werkzaamheden in de logistieke consultancy en het aansturen van complexe supply
chains heb ik veel ervaring met het verbeteren en bijstellen van processen. Ik
pas deze kennis toe tijdens de Requirements Engineering. We kijken samen met onze
collega’s van operations naar onze processen. We ontleden ze, elimineren onderdelen
die geen waarde toevoegen, hersorteren ze en creëren zo standaarden waar we de
komende jaren goed mee kunnen werken. Dit alles verfijnen we tijdens de engineering
op basis van scrum. Het samenspel met operations in kleine stappen helpt ons onze
processen te vertalen naar een software die aansluit bij onze behoeften.”
Martha LeuschnerProject Consultant, Contargo
„Ik begeleid de implementatie van
het TOS in Koblenz al vanaf het begin. Ik ben de contactpersoon voor collega’s.
We pakken de verandering, de uitdaging, op deze locatie gezamenlijk aan. We
geven niet alleen training, maar nemen onze collega’s mee in de verandering,
maken hen bewust van de nieuwe werkwijzen en leren tijdens het proces. In onze
apps staat de gebruikerservaring centraal, waardoor de trainingen perfect gaan.
De feedback die ik ontvang geef ik weer door aan onze ontwikkelaars.”
Ulrich WeißTechnisch bedrijf, Contargo Wörth-Karlsruhe
„Scrum is een goede methode om
software te ontwikkelen voor de exploitatie van een terminal. Ik ben als vak-consultant
bij het TOS-project betrokken. Waarom ik zo overtuigd ben van scrum? Omdat je
na iedere sprint, die een paar dagen duurt, nieuwe resultaten ziet en niet alleen
theoretisch bezig bent. Je hebt snel de eerste bouwstenen en kunt deze steeds
verder uitbreiden en verbeteren. Als er nieuwe uitdagingen bijkomen, zoals op
dit moment de uitbreiding van het aantal stelplaatsen op de terminal in Koblenz,
dan kan de software daar probleemloos op aangepast worden.”
Sven ZölleTerminalmanager, Contargo Basel
„Ik was als vaktechnisch product
owner betrokken bij de ontwikkeling van het Terminal Operation System voor
Contargo. Het was voor mij de eerste keer dat ik met scrum werkte. Indrukwekkend
hoe snel we de eerste resultaten hadden en konden beginnen met het testen van
de software! Scrum is ideaal voor het ontwikkelen van het TOS. Niet alle eisen
aan de software konden en kunnen op voorhand worden gedefinieerd. Veel functies
en eisen worden tijdens het gebruik zichtbaar en definieerbaar. Door de korte
cycli biedt scrum de mogelijkheid om de software continu te verbeteren. Op die
manier ontstaat een software die de concrete problemen oplost en ons bij het
dagelijks werk ondersteunt.”
Scroll om door te gaan
Swipe to continue
Swipe om door te gaan
Digitalisering bij Contargo
De uitdagingen
De uitdagingen
Henrik Hanke
Logistiek deskundigen en IT-specialisten werken samen
Scrum
Leidinggevenden overtuigen
Spelenderwijs uitproberen
Van theorie naar praktijk
Vervangbaar, beschikbaar, duurzaam
Training on the job
Implementatie op locatie
Kaart met hotspots
De slimme terminal
Colofon
synyx GmbH & Co. KG
Ontwikkelen en verbeteren
Agile, hoogwaardig en duurzaam
Openheid, verantwoordelijkheid, passie
Zien en begrijpen
Vier mensen - één kraan
Een bijzondere terminal langs de Rijn
Pilot in Koblenz
Arndt Puderbach
Locatie met potentieel
Procesoptimalisatie voor het afhandelen van vrachtwagens
Christian Eichmeier
Paradepaardje aan de Nederrijn
Snellere vrachtwagenafhandeling
Volker Boveland
Contargo
Peter Bolch
Carsten Zöllner
Martha Leuschner
Ulrich Weiß
Sven Zölle